1. Plošča. 2. Torni disk. 3. Ločilni ležaj (imenovan tudi vodilni ležaj) je treba zamenjati istočasno z zamenjavo 3-delne sklopke, tudi če druga dva dela nista resno obrabljena. Ker je zelo težavno dvigniti menjalnik za zamenjavo tridelnega kompleta sklopke, so tudi stroški dela visoki in včasih dodatki niso dragoceni, vendar je delo drago, zato je stroškovno učinkoviteje zamenjati obroč skupaj kot za ločevanje obroča, prav tako pa se izogne večkratnemu razstavljanju in sestavljanju stroja. Ja.
Simptomi pokvarjene tridelne sklopke
1. Zdrsi sklopke. Ko avto spelje v nizki prestavi, po sprostitvi pedala sklopke avtomobil ne more speljati ali pa se težko spelje; ko avto pospeši, hitrosti avtomobila ni mogoče povečati s povečanjem števila vrtljajev motorja in se počuti nemočnega pri vožnji, v hujših primerih pa proizvaja vonj po zažganem ali dim. .
2. Ločitev sklopke ni dokončana. Ko je motor v prostem teku, lahko sklopko izklopite šele, ko je stopalka sklopke skoraj na dnu. Ko pritisnete na stopalko sklopke, začutite težave pri prestavljanju ali prestava menjalnika močno zaskoči ali pa vozilo začne voziti, ne da bi dvignili stopalko sklopke po prestavljanju, kar pomeni, da sklopka vozila ni popolnoma izklopljena.
3. Hrup sklopke. Ko pohodite stopalko sklopke, bo avtomobilska sklopka ob izklopu ali vklopu oddajala neobičajen zvok. Če se po rahlem stopitvi nanj zasliši zvok "peska", to pomeni, da ima ležaj nenormalen zvok; Zvok trka kaže na premikanje pred in za sprostitvenim ležajem.