Kako ugotoviti, ali je treba zamenjati lamelo sklopke? Ne čakajte, da pride do nesreče, da izveste
Vsak se mora pred vožnjo učiti v avtošoli in nato pridobiti vozniško dovoljenje, preden začne zakonito voziti. Ko se večina ljudi uči voziti v avtošoli, se učijo modelov z ročnim menjalnikom. V primerjavi z avtomatskim menjalnikom je upravljanje ročnega menjalnika bolj zapleteno. Je zapleteno, a tudi bolj se počuti kot vožnja, ročni menjalnik pa zahteva pogosto menjavanje prestav, kar vozniku omogoča večjo koncentracijo, da se izogne nesrečam. Veliko ljudi pa se vozniških veščin in teoretičnega znanja nauči v avtošolah. Kajti nekateri ljudje ne vedo veliko o osnovnem znanju o avtomobilih. Hkrati veliko ljudi skrbi samo za tri glavne dele avtomobila in nimajo veliko stika z lamelo sklopke modelov z ročnim menjalnikom. Pravzaprav je plošča sklopke zelo pomembna za modele z ročnim menjalnikom in ima določene zahteve. Življenjska doba. Če ga ne zamenjate, ko se izteče življenjska doba, bo to povzročilo resno škodo na avtomobilu in povečalo verjetnost nesreč. Danes vam bom povedal, kako vedeti, kdaj je treba zamenjati lamelo sklopke, ko vozite avtomobil z ročnim menjalnikom.
Na splošno je življenjska doba lamele sklopke približno 100,000 kilometrov. Konkretna situacija se bo razlikovala glede na vozne navade posamezne osebe. Vendar pa pri vzdrževanju pred 100,000 kilometri obvezno prosite serviserja, da preveri obrabljenost lamele sklopke. in se nato odločite, ali ga je treba zamenjati. Na splošno, če pride do naslednjih situacij, lahko tudi z veliko verjetnostjo ocenite, ali je treba zamenjati lamelo sklopke.
Prvi je ta, da je med prestavljanjem očiten občutek frustracije, ki pa ni posledica voznikovega delovanja ali drugih znanih težav. V bistvu je lamela sklopke resno obrabljena in jo je treba zamenjati, še posebej med vožnjo. Avto lahko prestavimo v četrto prestavo in nato pohodimo sklopko in plin, da se hitrost dvigne na 3500 vrt/min. V tem času takoj sprostite sklopko. Če ni težav s sklopko vozila, bo hitrost padla v zelo kratkem času. Če pade Če čas preseže eno sekundo ali celo dve sekundi, to pomeni, da je lamela sklopke močno obrabljena. Pohitite in pojdite v servisno delavnico ali 4S, da ga zamenjate.
Če potem med vožnjo v kabini zaudarja po zažganem, to pomeni, da je v vozilu očitna težava, najverjetneje pa je močno obrabljena lamela sklopke. V tem času moramo avto takoj ustaviti. Na cesti, potem ko postavite opozorilni znak in vključite dvojne utripalke, natančno preglejte vozilo in pokličite trgovino 4S ali zavarovalnico, da preverijo težavo, ker je lamela sklopke v tem trenutku težko uporabljati. Če se nadaljujete naprej, lahko pride do nesreče. Verjetnost se bo močno povečala.
Končno se sliši očiten zvok kovinskega trenja, ko nogo sprostite iz sklopke. Pojav tega zvoka pomeni tudi, da je lamela sklopke zelo obrabljena, in če med vožnjo, zlasti pri speljevanju in vzponu, čutimo, da je moč avtomobila zelo šibka in potem, ko se ugotovi, da ni težave z motorjem, se lahko šteje, da je plošča sklopke močno obrabljena, zaradi česar izhodna moč motorja ne dosega običajnih standardov. V hujših primerih lahko pride do zdrsa. Za zamenjavo morate takoj iti v servisno delavnico ali 4S. Plošča sklopke.
Čeprav ima večina trenutnih modelov samodejni menjalnik, je neizogibno, da boste včasih morali voziti model z ročnim menjalnikom. In za tiste navdušence nad zmogljivimi avtomobili je ročni menjalnik duša vožnje avtomobila, kot je najnovejša Honda Civic hatchback. Toyotin 86 in Subarujev BRZ se prav tako osredotočata na ročni menjalnik, zato moramo imeti nekaj znanja o lamelah sklopke modelov z ročnim menjalnikom, da jih lahko pravočasno odkrijemo, če se pojavijo težave. Na koncu vsem želim varno pot.