Vsako ročno vozilo je sestavljeno iz mehanske naprave, ki prenaša vrtilno moč z motorja na kolesa, znano kot sklopka. Premosti dve ali več rotirajočih gredi in nadzoruje povezavo med gredmi, ki prihajajo iz motorja, in gredi, ki obračajo kolesa. Ko sprostite pedal sklopke, prideta motor in menjalnik v stik, in ko pritisnete sklopko, se motor zavrti, ne pa tudi avto, saj sta motor in menjalnik ločena.
Avtomobilska sklopka je sestavljena iz naslednjih 6 delov:-
Vztrajnik
Vztrajnik je del, ki je trajno pritrjen na ročico motorja. Vsakič, ko se motor zavrti, se vrti tudi ta mehanska naprava. Zobje, ki pokrivajo rob, vtaknejo zaganjalnik z zobnikom in zaženejo avto.
Torna površina
Površina vztrajnika je hrapava in plošča sklopke deluje proti njej. Imajo zelo ključno vlogo.
Plošča sklopke
Disk, uporabljen v plošči sklopke, ima po obodu pritrjen material z visokim trenjem. Na obeh straneh diska so nameščeni torni produkti, kjer ena stran pritiska na čelno stran vztrajnika, druga pa na tlačno ploščo. Ti torni izdelki so sestavni del sistema sklopke, zato jih dobavitelji tornih izdelkov za sklopke oblikujejo zelo natančno, tako da so brezhibni.
Vzmeti plošče sklopke
Vzmeti v sistemu sklopke zagotavljajo gladek in linearen prenos moči. Ostajajo nameščeni na notranji strani plošče sklopke za enostavno premikanje, ko je sklopka vklopljena. Z dušenjem torzijskih tresljajev absorbira vsa nihanja v moči motorja.
Tlačna plošča
Plošča, pritrjena na vztrajnik, se imenuje tlačna plošča. Vrti se skupaj z vztrajnikom. Pokriva ploščo sklopke z ene strani in jo pritisne na torno ploščo. Ko je pedal sklopke pritisnjen, se stisne na ploščo sklopke in omogoča hitre premike prestav ter preprečuje tresljaje, ki povzročijo obrabo.
Membranska vzmet
Ko pritisnemo na pedal sklopke, se gibanje neposredno prenese na membransko vzmet. Zaradi tega membranska vzmet potegne tlačno ploščo stran od plošče sklopke in omogoči prosto gibanje zobnikov.