Pravzaprav vsi vozniki razumejo, da med vožnjo nastanejo različni izredni dogodki, in nekateri izkušeni vozniki znajo najti rešitve za te ovire.
Toda za nekatere voznike začetnike so te ovire težje. Analizirajmo majhne ovire, ki se pojavijo na poti. Potem veste, kaj storiti, ko naletite na te ovire.
1. Razlog, zakaj med vožnjo ni bilo mogoče nenadoma stopiti na lamelo sklopke
Kako rešiti to situacijo? Če se stopalka sklopke med normalno vožnjo vozila nenadoma ustavi, prestavljanje ne bo mogoče in vozilo ne bo delovalo pravilno.
V tem času je treba preveriti, ali je potisna palica podvalja sklopke zunaj utora vilic.
Če ne gre za težavo z izmetalno palico, boste morali odstraniti opazovalno odprtino pod menjalnikom, da vidite, ali je sprostitveni ležaj menjalnika pregorel ali če je varovalni obroč ležaja odpadel. Njegova plošča sklopke in tlačna plošča nista neposredno ločeni zaradi do poškodbe sprostitvenega ležaja.
Nato morate preveriti, ali so vijaki, ki povezujejo vilice za sprostitev sklopke in podstavek, ohlapni ali zlomljeni. V tem primeru se stopalka sklopke nenadoma zatakne.
Nato poglejte tresenje, ko se sklopka zažene. Rešitev je zelo preprosta. Odpravljanje te težave je zelo enostavno. Pazljivo ga je treba pregledati od zunaj navznoter. Najprej so poškodovane sprednje in zadnje ploščice motorja.
Poškodovane sprednje krempljeve blazinice so jasno vidne na lopaticah ventilatorja na sprednjem robu motorja in se lahko slišijo med zagonom.
Če v tem času najdemo sledove, da je kabina čistila zračni obroč rezervoarja za vodo lopatice ventilatorja, lahko sklepamo, da je blazinica krempljev poškodovana. Da bi izključili poškodbe čeljusti, je treba preveriti, ali so poškodovane tlačna plošča, plošča sklopke in sprostitveni ležaji.
2. Vzrok "bum" zvoka lamele sklopke med krmiljenjem
Veliko praznih avtomobilov se po speljevanju s težavo obrača nazaj. Ko je obremenjen s prtljago, ročaj postane težak in se morda ne bo obrnil. Za zavijanje je treba močneje pritisniti na stopalko za plin, pri pritisku na plin pa zasliši močan zvok.
Največ je zaradi pomanjkanja goriva v črpalki servo volana, kar vodi do pomanjkanja dovoda goriva, voznik pa čuti, da je krmiljenje lamel sklopke avtomobila še posebej težko.
Pri dodajanju polnilnega olja preverite filtrirni element v rezervoarju za olje. Če ga dlje časa ne zamenjate, bo prišlo do zamašitve. Po potrebi zamenjajte filtrirni element.
Če sta črpalka servo volana in olje v redu, volan pa je še vedno zelo težek, preverite pri profesionalnem mojstru, če je volan v okvari.
Ko se avto vozi z visoko hitrostjo, je pospešek pedala za plin šibak. V tem času je lahko vzmet ventila za omejevanje tlaka šibka in avtomobil morda nima dovolj sile.
Trenutni avto ima funkcijo omejevanja hitrosti in omejitev bo odpravljena po običajnem obdobju uvajanja. Na splošno imajo avtomobili težave z omejitvijo hitrosti po nekaj letih. Ne glede na to, koliko povečate hitrost plina, hitrost ostane pri 1500 vrt / min. Če se težava po zamenjavi omejevalnega ventila nadtlaka nadaljuje.
Razlogov za omejitve hitrosti vozil je veliko. Najprej preverite, ali se je merilna enota plošče sklopke motorja med delovanjem zataknila ali pa so se cevi postarale in odpovedale. Na koncu preverite, ali je ventil za omejevanje tlaka pokvarjen.