Trenje povzroči, da se sklopka trdno oprime vztrajnika. To je predvsem posledica tornega materiala na kolutu sklopke, čeprav ima tudi tlačna plošča pomemben dejavnik. Morda imate opravka z nekom, ki mora zamenjati drsečo sklopko na svojem standardnem kompaktnem avtomobilu, z nekom, ki je znatno izboljšal zmogljivost svojega avtomobila, ali z nekom drugim, ki je pravkar razstrelil sklopko na svojem visokozmogljivem drift avtomobilu.
Seznanjanje prave plošče sklopke z aplikacijo je kritičen korak. Vedeti morate nekaj pomembnih podrobnosti, vključno s tem, ali je za uporabo na ulici ali stezi, kakšna je nazivna moč in kakšna vozna sposobnost se pričakuje. Medtem ko je vzmetni ali nevzmeteni kolut pomemben dejavnik in je material sklopke pomemben, je pomembno tudi, da določite, kateri tip diska sklopke je potreben: polni kolut ali kolut sklopke v obliki ploščka.
Prednosti diska sklopke s polnim obrazom
. To je najbolj stroškovno učinkovita oblika diska sklopke za uporabo v montažnem obratu. Preprosto dostopen in preizkušen dizajn je poln disk zanesljiv in dobro deluje večini ljudi.
Največja prednost polnega diska za povprečnega kupca je cena. Običajno najdena polna lamela sklopke je najcenejša možnost. Ne glede na to, ali prihaja od proizvajalca originalne opreme ali dobavitelja poprodajnih storitev, bo imel najboljšo ceno.
Polna lamela sklopke je skoraj vedno vzmetena lamela sklopke, zaradi česar je udobna za uporabo v cestnih pogojih vožnje. Za avtomobile z lahkimi do zmernimi modifikacijami in povečanjem konjskih moči so na voljo nekateri začetni nevzmeteni ali togi polni diski. Ti so lahko dobra nadomestna možnost za normalno obrabo, vendar stranki ne služijo dobro, če je stara sklopka očitno odpovedala zaradi agresivne vožnje. Prav tako so togi diski sklopke veliko manj gladki za vožnjo in lahko povzročijo frustrirajočo vožnjo po cesti.
Prednosti diska sklopke Puck-Style
diski sklopke so izključno visoko zmogljivi koluti sklopke. Namenjene so primerom, ko je trenutna vključitev sklopke ključnega pomena, na primer na dirkalni stezi ali vlečnem traku.
Disk sklopke v obliki ploščka ima več sile na kvadratni palec na vašem vztrajniku kot disk polne sklopke. Manj ko je diska sklopke, bolje zgrabi vztrajnik. Konfiguracije se razlikujejo glede na vozilo in uporabo, vendar obstajajo tri-, štiri-, pet-, šest- in sedem-paki modeli.
Ker je na vaš vztrajnik s ploščato sklopko več sile, se skoraj takoj 'priklopi'. To lahko povzroči tisti neprijeten občutek trzanja na ulici, zato se večina sklopk v slogu ploščka uporablja pri dirkalnih aplikacijah. Vzmeten disk sklopke v obliki paka ga nekoliko ublaži, vendar je še vedno veliko bolj agresiven kot disk polne sklopke.
Zaradi velikih razlik med diskom sklopke s polno sklopko in diskom sklopke v obliki paka je zelo pomembno, da izberete pravega za uporabo. Na splošno ostanite pri polnem disku sklopke za cestno uporabo, razen če je avto močno predelan ali žveči sklopke. Pri dirkalnih aplikacijah je disk sklopke v obliki ploščka boljša izbira.